天河机场检修人员：烈日下的“飞机保姆”(图)4 y: L) S! y5 h! v' ~
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5 S' }, J! |% q0 Q# r9 w7 \3 u( w发布时间: 2011-08-18 05:32 来源: 荆楚网
* q$ X! N/ i" ^; ^; I0 R图文：机场工作人员正在为飞机加油。 （记者 孙 文 摄） , S: W" A9 s9 j* O* {
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湖北日报讯 记者 邹汉青 通讯员 刘新权 陈晓东( l( J5 v5 N" ~
昨日14时52分，深圳飞至武汉的海航HU7729航班稳稳地停在天河机场。
3 a, j: l8 w$ x! v 旅客们陆续从清凉的客航里下机，崔勇和另外三名同事则冲进被烈日晒得发烫的停机坪上，猫着腰打开飞机“肚子”底部的液压舱、电子舱盖，开始对飞机的例行检查。( j- |1 [3 I0 u6 j! L
液压舱排风口排出的热气，掀动他的衣裤，手里的飞机检修清单被吹得哗哗作响。他一边检查各部位是否有渗油痕迹，一边对记者说，检查项目涉及17个大项的40个子项目。记者在液压舱风口站了5分钟，就感到窒息难受。
1 {) `) }4 Z* f9 K 此时，水泥停机坪上的温度高达62℃，站在地上脚底暖烘烘的。42岁的崔勇，看上去比实际年龄要大，脸和手臂皮肤粗糙，在烈日下黝黑的脸颊衬得牙齿很白，被汗水湿透的灰色短袖衫和反光背心紧紧沾在身上，清晰可见盐渍印迹。“旅客安全重于一切。过站飞机在机场只停留40分钟，必须在这段时间内确认每一个部位运行是否正常。”/ e4 P- V7 _4 T" d) S) c2 g0 v
已从事飞机检修20年的崔勇，是天河机场的航班放行工程师。每确认一个检查项目无故障后，他就在检修清单上对应的一栏内郑重签上名字。, z `" [/ K+ l( _
停机坪上，飞机马达轰鸣，现场近距离采访只能相互大声喊叫。维修员贾成斌说，维修现场的噪声超过100分贝，他工作时只能用耳塞将双耳塞上。
) c& d6 J# Y& c4 d; M, f 天河机场机务部负责人说，30多名飞机检修人员，平均每天要检修航班110多个班次。从飞机起落架的轮胎气压是否充足、机身有无鸟撞雷击痕迹，到电子舱技术参数是否正常，都不许有遗漏。
! E' F* X! ?) K: f5 _ 贾成斌说，飞机载着上百旅客在高空飞行，一出事就是大事，一个小的检修疏忽，可能会导致灾难，检修时责任大，不敢有丝毫马虎。" i/ z& R5 _7 Y/ [7 @8 x- A
炎炎夏日里，正是崔勇、贾成斌他们默默无闻地挥汗在停机坪一线，保证了成千上万旅客安全出行。入夏以来，天河机场没有发生一起因飞机检修而导致航班延误的事故。 | 
发表于 2011-8-18 09:17:33
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发表于 2011-8-31 19:50:58
