一名日本小学生关于中日战争的惊人预言2

崔泰山 · 发表于 2011-8-2 22:07:33

二、在工业上掌控中国
　　日本不但在军事上加紧对付中国，而且在事关中国战略意义上的经济、工业、农业上也大举入侵，他们不但赚取了巨大的利益，而且还牢牢抓住了中国的命脉，为战争做好了准备。不说不知道一说吓一跳，咱就列举点事实让大家看看，真是触目惊心。
　　日本军工巨头逐步渗透进中国装备制造产业的根基，全面绑架中国工业，日本三菱重工的业务包括武器、机械、核能、电力、交通等领域，其在中国的投资越来越多，与中国的联系也越来越紧密。三菱重工以民用品开路，逐步渗透进中国装备产业基础，在中国装备市场上攻掠斩获巨大。在进入中国初期，三菱重工一方面利用金羚洗衣机搭建的宽广平台快速实现盈利，减少投资风险；另一方面通过三菱商事（综合商社）的介入，保证了在开拓中国市场的过程中，能得到来自三菱财团长期帮助。
　　近年来，三菱商事重电机本部在中国市场频频得手几十亿元的项目。三菱商事更多看中的是通过项目合作的方式，与中国企业建立一种“亲密”的联系。三菱重工利用自身技术优势，同时三菱商事结合金融、政府公关、日元贷款项目等手段，将发电、环保等装备制造与中国产业捆绑在一起，强化了三菱财团与中国生产企业间的联系。
　　三菱重工在中国的投资越来越多，与中国的联系也越来越紧密。在全球化的时代，把自己与中国进行绑定，并以此在全球性的博弈过程中赢得优势地位，正在成为三菱重工这个日本老牌重工企业的长期战略。
　　在与金羚合资之前，三菱重工就已经开始在为进入中国做准备了。1980年代，中国空调市场还处在萌芽期，除了上海、广州等少数几个地区有需求之外，内地绝大多数地区几乎没有空调消费。为了打开和培育市场，三菱重工开始扶持香港和记电业，向中国内地出口空调整机。由于当时外贸壁垒的限制，三菱空调只能通过有外贸报关资格的内地企业进入中国，不少内地企业都采取了走私的方式牟取暴利。
　　对此，三菱重工却始终保持沉默。90年代，借助三菱商事的帮助，三菱重工空调在中国市场上的代理商数量迅速增多，所占据的市场份额也水涨船高。三菱商事和三菱重工各自的代理商在抢夺有限的渠道资源时，不惜牺牲自身利润，甚至将代理费也掏出来贴给经销商，对此三菱重工依然持放任的态度。在这样的局面下，三菱空调的销量猛增10多倍。同时，其在中国市场的品牌知名度也空前高涨，在某些地区甚至还出现了抢购、囤积三菱重工空调的现象。
　　等到内地的经销商们已经拼得筋疲力尽时，三菱重工站了出来，开始对销售渠道进行清理：一面取消了继续窜货的部分经销商的代理资格，一面开始在全国范围内布设嫡系的经销网点。2007年7月，三菱重工对媒体宣布，将在全国范围内设置华东、华南、华北三地总代理，并将于2008年3月前，在全国建立20家空调产品的区域总代理，以实现38%的市场占有率目标。
三菱重工是不会仅仅满足于此的，生产空调对于它来说，只不过是正餐之前的一道开胃菜罢了，它的触角开始伸向汽车行业。在三菱汽车中国网站上，可以看到三菱汽车的中国合作伙伴。在全部的6家合作伙伴中，竟有4家是军工企业或者有着军工背景。
　　其中，长丰汽车的大股东长丰集团是解放军总后勤部的嫡系军工企业，长期的战备物资采购及公检法等集体采购大单的无对手竞争，使长丰汽车几乎处于特殊领域的垄断销售状态。另一家合资企业哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司中，一个很重要的合资伙伴就是由中航科工（中国航空科技工业股份有限公司）持有70。01％股权的哈尔滨东安动力（东安汽车动力股份有限公司）。
　　中航科工隶属于中航二集团，统合了该集团下所有中国民用航空产品的研发与制造。最后一家合资企业，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的大股东同样是来自中国航空工业系统。
　　2006年6月6日，中国凯盛国际工程公司与三菱重工签署水泥技术转让合同。按照此次合同，凯盛将引进三菱重工的水泥烧成和成套设备制造技术，并结合现有技术和产品在中国进行制造，并拓展中国及周边国家市场。凯盛国际是蚌埠玻璃工业设计研究院，也是中国建材集团的科技平台的核心企业。这一次，三菱重工通过中建材，将触角深入到中国建筑材料行业的核心研发领域。在不远的将来，三菱重工的影响力会在中国建材行业中更多地体现出来。
　　在日本，素有"组织的三菱"之说，讲的是三菱财团成员企业之间组织体系严密、纪律严格。三菱商事与北新集团建立联系，就等于三菱财团的成员企业都能够从中获得发展的机会，作为三菱财团三大支柱企业之一，三菱重工更是当仁不让。从此开始，中建材就成为三菱重工中国战略的一个极富价值的突破口。
　　相比已经被自己绑定的中建材，三菱重工与海螺水泥的渊源更加久远。1979年，国家计委对外招标购买国外的水泥设备时，三菱重工成功中标，获得安徽宁国水泥厂4000T/D新型干法水泥生产线的全套设备合同。经过十多年的发展，宁国水泥厂逐渐成长为大型的企业集团，并于1996年更名为海螺集团。海螺与中建材相互之间也许是独立的，但在三菱重工眼里，他们并没有分别，都是自己在中国的亲密伙伴。
　　2006年以前，三菱重工就已经同宝钢合资建立了常州宝菱冶金设备制造有限公司。到2006年3月，常州宝菱冶金设备制造有限公司兼并常州冶金机械厂，重组为常州宝菱重工机械有限公司。三菱日立制铁机械（三菱重工和日立合资成立的冶金设备制造企业）、三菱商事和宝钢所占股份分别为30%、20%和50%。
　　2002年4月，三菱重工与中国东方汽轮机厂签定协议，合资45亿日元组建三菱重工东方燃气轮机（广州）有限公司，主营燃机热部件的制造、售后服务和维修业务。
　　其中，三菱重工以51%的投资比例获得控股权。三菱重工东方燃气轮机公司总经理光斋直树向记者说明，双方合作是"以市场换技术"，日方获得中国的燃气发电机市场，而中方获得33%的燃机热部件制造、质量控制和售后服务方面的技术。"市场换技术"这样的口号似曾相识，但真正能否换来技术，恐怕就无人知晓了。
　　而在哈尔滨，对于三菱重工这样的外资重工企业，优惠的政策更是好到露骨的地步。黑龙江省省长助理谷焕民对外宣称，省政府正在努力工作，以求实现至少100家省属国有企业的所有制改制，从而为向投资者出售股权做好准备。谷焕民还补充说："如果有好的投资者，我们准备出售省级企业的多数股股权、甚至是百分之百的股权。"
　　绑定未来中国，三菱重工并没有忘记为今后开路做好铺垫。以中国最好的理工大学清华大学为目标，三菱重工投入大量资源，力图与中国的学术界建立良好的关系，为自己在未来的中国预定一个有利的席位。　　2003年7月11日，日本三菱重工与清华大学合作成立"清华-三菱研发中心"，开展在燃气轮机方面的基础研究，清华大学热能工程领域的领军人物倪维斗院士和三菱重工技术本部部长青木素直分别担任各自方面的主席。截止到2006年底，该中心共进行了73项与燃气轮机相关的合作研究，分布在清华大学热能、力学、机械、材料、电机、工业工程、建筑、精仪、自动化、微电子所等10个院系。

崔洪辉河南 · 发表于 2011-8-3 01:17:49

不可轻视!

崔宪兵 · 发表于 2011-8-3 08:34:23

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