天马铁路轴承：用生产废料造国际标准轴承

崔宪兵

　　“轴承产品，尤其是风能轴承产品，最为关键的是材料！”5月25日，在成都天马铁路轴承有限公司科研大楼4楼，办公室主任崔林对此颇有感触：作为业界领军企业，成都天马公司从轴承原料炼制到最后成品，“无一不是达到国际标准的，这也是其在业界强势发展的内在原因之一，是其核心竞争力所在！”
$ V1 D2 B3 K$ s& [- R( Y0 g  g; ?　　生产废料变高精度轴承
4 M6 p% p* ~- ~- u+ ^+ `4 Q　　去年底，这家位于青白江区城厢镇的国内最大铁路轴承供应商年产1万套风力发电轴承项目竣工投运，“这是很划算的一笔生意。”站在已投入试运行的材料制造车间里，看着运转良好的生产线，崔林有些志得意满。这个投资1亿元建成的新车间，是天马公司实现产业链上循环经济的重要一环。
" b0 C  x4 J: G; ]# Q( d　　据了解，新上马的年产1万套风电轴承项目是天马公司的又一重大生产项目，该项目在生产中会产生大量的铁屑，如果采取传统方式对这些废料进行处理，不可避免地会造成环境污染和资源浪费。在这样的情况下，公司投入1亿元资金，专门为风电轴承项目配套建设了一个材料制造车间，负责对这些生产中产生的工业废料进行综合利用，加工成符合生产需求的钢材，再由风电车间做成高精度轴承；这些轴承将安装在公司东北生产基地制造出的机床上，又将服务于风电项目。
4 D- p; r) u& C" v3 S* g　　这样做的优点显而易见：除了节约成本、时间、生产环节外，对环境的改善也很明显。据估计，材料制造车间所投入的1亿元，最多两年就能收回成本。“所以说这笔生意很划算。”
; a# P( v2 B0 i1 l. ~) {$ C　　记者了解到，2002年，浙江天马股份对成都轴承集团公司进行重组，成立了成都天马铁路轴承公司，并一跃成为具有“材料、轴承、装备”三大产业链整合优势的制造型企业，目前，成都天马已经具备0.75MW-3.0MW风力发电机组用轴承的设计和生产能力。
  \$ v6 n' p2 ?! w3 k. Z. E　　从材料到产品均达到国际标准
　　引进奥地利先进的爱协林热处理自动淬火线，高精度意大利“FAMIR”磨加工自动线，“莱比特”超精流水线和数控车床等，还依托总公司“浙江天马”的资金优势，引进了英国泰勒公司的“轮廓仪”、“圆柱度仪”等国际先进检测设备，使公司的新产品开发研制能力更强、检测手段更加完善，为轴承的可靠性提供了坚实的质量保障。
　　目前，天马轴承配备了EBT偏心熔炼炉、LF精炼炉、VD真空脱气炉，能够生产低磷、低硫、低气体的纯净钢液，然后通过模铸、真空浇铸的手段成锭。“无论杂质的含量还是材料的纯净度，我们都达到了国际标准，而且从材料的研发到最终生产出成品，我们也是国内唯一能做到这样的企业。”
　　从2008年开始梳理轴承生产线到2009年与国内基本上所有的风力发电机制造商建立合作关系，成都天马铁路轴承公司的发展不可谓不迅速。“现在我们已经和国外的西门子、维斯塔斯、GE等企业建立了产品战略合作关系。”
　　“我们还要继续做大做强，现在东汽80%的轴承都是我们生产的。”据了解，2009年公司风电轴承业务的产值为10个亿，占企业总产值的一半以上。面对风能市场越来越大的需求，“我们将顺势而动，对自身作出调整，有了规模，才能出效益。”张晨曦 本报记者 钟文 王伶雅 摄影 杨永赤 张鸣

崔宪兵

2010年05月27日05:50  四川新闻网-成都日报
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崔洪辉河南

  

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